幸运快3

Làm thế nào là vận tải đường biển vào năm tới? Ông già vận tải cảnh báo rằng những con tàu mới sẽ bị chìm

  
LIVE      

幸运快3

Làm thế nào là vận tải đường biển vào năm tới? Ông già vận tải cảnh báo rằng những con tàu mới sẽ bị chìm

Chủ sở hữu tỉ phú CMA CGM của pháp, Rodolphe Saade, đã cảnh báo rằng những con tàu mới được đặt trước khi dịch bệnh làm cho ngành vận tải vận tải tốt sẽ được đưa ra biển vào năm 2024, khi ngành vận tải đang trong thời kỳ hỗn loạn.

Theo báo cáo của bloomberg, giám đốc điều hành của công ty vận tải container lớn thứ ba thế giới nói: "vấn đề của ngành công nghiệp này là một số tàu container sẽ đi vào thị trường từ năm tới, và có nguy cơ mất cân bằng cầu và cầu".

Viễn cảnh của ngành vận tải đường biển đã mờ dần trong vài tháng gần đây, và các nhà vận tải hàng hải như Maersk, Hapag Lloyd và duffey, đã thông báo rằng thặng dư dư trong mùa 3 đã giảm sút và đưa ra kế hoạch cắt giảm chi phí. Một số công ty nói rằng họ sợ rằng sự suy thoái sẽ kéo dài đến năm 2024.

Thad cho biết, dự kiến thương mại năm tới sẽ tăng trưởng từ 2% đến 3%, phi "ổn định tài chính", ở các nước hoạt động với thị trường đáng kể, sẽ giúp công ty vượt qua khó khăn. Anh cho biết: "ngành công nghiệp vận tải hàng hải đã quen với những biến động này, hoàn toàn có chu kỳ, và chúng tôi đã chuẩn bị cho những biến cố bình thường hơn trong năm 2021 và 2022".

Thủy triều thấp hiện nay đã làm cho ngành công nghiệp vận tải vận tải một phần được sắp xếp lại. Cạnh tranh giữa maersk và công ty vận tải địa trung hải trong lĩnh vực hậu cần toàn cầu ngày càng gia tăng, vào đầu năm đã tuyên bố chấm dứt thỏa thuận hợp tác chia sẻ thuyền trong 10 năm qua.

Nhưng thad nói ông ấy hài lòng với liên minh Ocean mà daffy thuộc về. Các thành viên của liên minh bao gồm các nhà nước trung quốc, cosco Marine.

"Chỉ số hoảng loạn" trở lại bình thường trong lịch sử có được coi là cổ phiếu mỹ không?

Mặc dù việc trở lại bình thường là một con đường dài, tỉ lệ biến động của thị trường chứng khoán mỹ cuối cùng đã giảm đáng kể từ đỉnh cao 3 năm trước. Chỉ số biến động của cơ sở chứng khoán Chicago (CBOE VIX) giờ đã giảm xuống còn 13, gần mức thấp nhất từ sau dịch bệnh, và trở lại mức bình thường trong lịch sử.

VIX được gọi là "chỉ số hoảng loạn" của cổ phiếu mỹ, phản ánh mức độ dao động cổ phiếu dự đoán của thời điểm hiện tại.

Theo báo cáo của tuần báo Barron, trong vài năm trước sự bùng phát của bệnh viêm phổi vành đai mới, VIX thường ở mức thấp 2 chữ số, chạm đáy gần 9, lên đến 60 vào tháng 3 năm 2020, và sau đó lượn dưới mức 20 một chút.

Năm 2022, VIX quay trở lại mức cao hơn 20, phản ánh nhu cầu kinh tế tăng vọt sau dịch bệnh, đẩy cao mức lạm phát, buộc liên bang phải tăng tỷ lệ lãi suất một cách nhanh chóng, nhằm giảm bớt áp lực lạm phát bằng cách giảm nhu cầu.

Nhưng theo bây giờ VIX lại xuống quay về hình thể 㦂 bắn súng. Tỉ lệ lạm phát đã giảm từ đỉnh cao, và giờ đang tiến gần tới mục tiêu 2% của cục dự trữ liên bang. Điều đó có nghĩa là chu kỳ tăng lãi suất của cục dự trữ liên bang có thể chấm dứt và thậm chí có thể giảm lãi suất.

Lạm phát, lãi suất giảm và không có nguy cơ suy thoái đã làm cho VIX trở lại

Và đó chính là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến sự suy giảm gần đây của lãi suất chứng khoán mỹ. Lãi suất trên trái phiếu 10 năm của hoa kỳ đạt mức cao nhất trong nhiều năm, khoảng 5% vào tháng 10. Trong những mùa tới, nền kinh tế hoa kỳ có thể tăng trưởng chậm lại, nhưng với lãi suất vẫn còn dưới mức đỉnh cao, thị trường tin rằng mặc dù tốc độ mở rộng chậm lại, sự phát triển vẫn còn bền vững và tránh cuộc suy thoái. Điều đó có nghĩa là các nhà nghiên cứu thị trường vẫn còn thặng dư để phát triển.

Và quan trọng hơn, thị trường tin rằng tỷ lệ lãi suất sẽ tiếp tục xuống dốc. Chỉ số thay đổi tùy chọn của merrill lynch trên thị trường trái phiếu (di chuyển) đã giảm đáng kể từ mức cao nhất của 180 năm 2023, và bây giờ chỉ còn khoảng 111.

Niềm tin chắc rằng thời kỳ tăng tỉ lệ lãi suất đã chấm dứt, và nó biến thành niềm tin vào giá trị cổ phiếu. Vì lãi suất cao và sức hấp dẫn của đầu tư mỹ, cạnh tranh với cổ phiếu mỹ để đầu tư, một khi các nhà đầu tư chứng khoán tin rằng lãi suất không còn cao, có thể tiếp tục mua cổ phiếu tại mức giá hiện tại.

Đó là lý do tại SAO "VIX trở lại với xu hướng ôn hòa và tẻ nhạt".

Nói tóm lại, ngay lúc này, những nhà đầu tư thấy rằng thị trường có xu hướng chậm hơn và môi trường chứng khoán bình tĩnh lại sẽ thu hút nhiều nhà đầu tư hơn.

Làm thế nào là vận tải đường biển vào năm tới? Ông già vận tải cảnh báo rằng những con tàu mới sẽ bị chìm
幸运快3 Sơ đồ trang web

1234