幸运快3

Xem xét ngày vàng/global loosen gold challenge $2020 \ bloomberg

  
LIVE      

幸运快3

Xem xét ngày vàng/global loosen gold challenge $2020 \ bloomberg

Theo giá thị trường trong tuần, tiếp tục cải thiện dự đoán, tiếp theo của cục dự ngừng JiaXi bước đột phá thành công 2000 đô la DaGuan, Zhou Chu LiangRi đều liên tiếp từ 2007 đô la một thử thách, phía sau kỳ nghỉ lễ tạ ơn, vì toàn bộ thị trường như họ khá thận trọng chấm nhạt yên tĩnh, theo giá so sánh satsui no hado phạm vi cũng có hạn, hiện nay vẫn còn đang ở gần 1990 đô la một sự nghiệp, cách xa 2000 đô la DaGuan bên.

Thị trường dự kiến liên bang sẽ cắt lãi suất sớm nhất vào đầu năm tới

Các bản ghi chép của cuộc họp từ 31 tháng 10 đến 1 tháng 11 cho thấy các quan chức của cục dự trữ liên bang đã đồng ý trong cuộc họp chính sách vừa rồi rằng họ sẽ hành động "thận trọng" và chỉ tăng tốc nếu có vấn đề trong quá trình kiểm soát lạm phát. Họ nhắc lại những lời nói gần đây của các nhà hoạch định chính sách để mở cửa cho việc thắt chặt các chính sách nhiều hơn, trong khi thị trường bắt đầu mong đợi giảm lãi suất từ đầu năm sau.

Hoạt động của vàng bây giờ sẽ giảm một chút, các nhà đầu tư đang chờ đợi một tín hiệu rõ ràng từ cục dự trữ liên bang, và tuần sau khi thị trường tài chính được khôi phục có thể kết hợp một loạt các dữ liệu kinh tế quan trọng và sự kiện. Tôi ước tính rằng khi ngân hàng thế giới bắt đầu rút lui khỏi chính sách thắt chặt, vàng có thể thử thách những con số cao nhất trong lịch sử.

Về mặt dữ liệu, số người nộp đơn xin trợ cấp thất nghiệp tại mỹ cho đến tuần lễ ngày 18 tháng 11 ghi nhận 209.000 người, thấp hơn so với 226.000 người mong đợi, là mức thấp nhất từ tuần 14 tháng 10. Số người nộp đơn xin trợ cấp thất nghiệp tại mỹ giảm lần đầu tiên trong hai tháng. Tỷ lệ hàng tháng thứ tự bền của mỹ trong tháng mười là -5.4%, mức thấp nhất từ tháng tư năm 2020.

Theo phân tích kỹ thuật, sau khi vàng thành công vượt qua $2000 trong tuần này, mặc dù không có thêm nhiều không gian để nâng cao, nhưng ít nhất là trong một thời gian gần đây, nhiều người vẫn có lợi thế. Vì hiện nay, cả cơ bản lẫn kỹ thuật đều có lợi cho vàng. Người mua đứng vững trước khi thu nhập tại 1992 đô la vượt qua, mục tiêu là để thách thức đô la 2012, thậm chí cao hơn mức $2020, người bán không có lợi thế lớn cần phải chú ý đến các hiệu ứng cơ bản, đảo ngược để xem người mua giảm giá $1982.

(bởi @ppgpahk, người sáng lập của trường phát triển tài chính bloomberg)

Tàu panamax đi đường vòng

Khi kênh đào panama bị hạn hán và tình trạng tắc nghẽn đã gia tăng, các tàu vận tải dầu diesel của mỹ đã bị buộc phải đi qua eo biển Magellan và đi vòng qua nam mỹ về phía Chile.

Theo nguồn thông tin từ tàu bloomberg theo dõi và Kpler, tàu vận chuyển hàng hóa Green Sky, chở dầu diesel cực thấp lưu huỳnh đến cảng Louisiana, hoa kỳ, để đi đến Valparaiso, Chile, hiện đang đi trên con đường không phải qua kênh panama, mà về phía đông của nam mỹ tới eo biển Magellan. Kpler cho thấy đây là lần đầu tiên kể từ năm 2020 có một tàu chở dầu diesel ở vùng vịnh mỹ đi chuyến bay này.

Một con tàu đi theo con đường này sẽ mất nhiều hơn một tuần để đi qua kênh đào panama. Tuy nhiên, kênh đào panama bị hạn chế vì mực nước quá thấp. Điều này dẫn đến việc các hãng hàng không phải trả hàng triệu đô la để vượt qua biên giới nhanh chóng hoặc phải đi đường vòng.

Lựa chọn nào cũng tăng chi phí cho các nhà cung cấp hàng không trong khi các chính phủ đang cố gắng thuần phục lạm phát. Argus Media cho thấy chi phí vận chuyển nhiên liệu đến Chile đã lên mức kỷ lục cao vào cuối tháng 11, với chi phí 4, 6 triệu đô la cho mỗi tàu chở hàng. Gấp đôi so với trước năm nay.

Ngoài Green Sky, sau ba năm, trở thành chiếc tàu đầu tiên chuyển sang eo biển Magellan.

Trong quá khứ, việc truy cập kênh đào panama bị hạn chế phần lớn là do việc bảo trì, và lần này là do khí hậu. Trong vài tháng tới, có lẽ vẫn khó để thấy những dấu hiệu nhẹ nhõm vì kênh đào panama đang vào mùa khô, thường xảy ra từ tháng 12 đến tháng 4 hoặc tháng 5 mỗi năm.

Giám đốc công ty vận chuyển của British American Shipping, Paul Snell, nói: "chúng ta đang đối mặt với một chuỗi cung ứng vận tải ít hơn, nhiều chuyến đi hơn, chi phí cao hơn, ít hiệu quả hơn. Công ty vận chuyển khoảng 20.000 đến 40.000 thùng hàng năm.

Hkex kiếm được 30% giá cổ phiếu tăng cao hơn mong đợi
幸运快3 Sơ đồ trang web

1234