幸运快3

Các nhà bán lẻ vẫn thu được lợi nhuận cao

  

LIVE      

Các nhà bán lẻ vẫn thu được lợi nhuận cao

Khi mùa mua sắm kỳ nghỉ sắp tới, các nhà bán lẻ hàng đầu của mỹ, từ Dollar General đến wal-mart và macy, có thể gây nguy hiểm cho lãi suất và giảm giá cho người mua vì phải chịu đựng quá nhiều hàng tồn kho trong hai năm liên tiếp.

LSEG Workspace, một cơ sở dữ liệu và tin tức tài chính, tính toán chuyển giao hàng tồn kho của 30 nhà bán lẻ lớn ở mỹ. Để xác định chuỗi nào dễ bị ảnh hưởng nhất bởi sự dư thừa cổ phiếu, LSEG chia chi phí bán hàng của mỗi nhà bán lẻ chia giá trị cổ phiếu trung bình trong mùa 2.

Quá nhiều hàng tồn kho trong năm nay là một thử thách đặc biệt đối với các nhà bán lẻ, vì dự đoán chi tiêu của người mua hàng mỹ chỉ tăng 3 đến 4% trong mùa này, tương đương với mức lạm phát. Ngành công nghiệp ước tính đó sẽ là tốc độ phát triển chậm nhất trong 5 năm.

Gerald Storch, một cố vấn bán lẻ, cựu phó chủ tịch của Target và cựu giám đốc điều hành của Hudson Bay, nói: "tôi khá bi quan về kỳ nghỉ." "Một số nhà bán lẻ có thể quá lạc quan và lại mắc sai lầm mua quá nhiều."

Jeff Bornino, chủ tịch của TMX Transform North America và cựu giám đốc của Kroger, cho biết sự tồn kho quá mức là một vấn đề đối với nhiều nhà bán lẻ, vì nó sẽ làm tăng chi phí cho các nhà bán lẻ để xử lý, lưu trữ và vận chuyển sản phẩm, "sự thật không thể chối cãi của ngành bán lẻ là, Chiếm 15-20% sản phẩm của cửa hàng cần phải bị loại khỏi kệ."

Theo phân tích, trong số 30 nhà bán lẻ, bao gồm công ty vận động Foot Locker và cửa hàng Beauty, Ulta Beauty, 2/3 lưu lượng hàng tồn kho thấp hơn so với các đối tác, cho thấy bán chậm hoặc dư thừa hàng tồn kho.

Điều này đáng chú ý vì lịch sử có thể lặp lại. Năm ngoái, người mua hàng bị đình chỉ việc mua tùy ý vì lạm phát cao, và dư thừa cổ phiếu đã làm giảm lợi nhuận và lợi nhuận của nhiều nhà bán lẻ.

Mặc dù theo báo cáo tài chính, kho dự trữ của hầu hết các nhà bán lẻ, bao gồm Foot Locker và Target, đã giảm xuống từ năm ngoái, nhưng số liệu lưu trữ của LSEG cho thấy vẫn còn rất cao.

Điều chắc chắn là chuyển giao cổ phiếu không phải là chỉ số duy nhất mà các nhà đầu tư phố wall dùng để đánh giá mức cổ phiếu của các nhà bán lẻ. Một số nhà đầu tư đến cửa hàng để kiểm tra mức độ hàng tồn kho, đánh giá tần số và độ sâu của giảm giá bán lẻ để làm sạch hàng hóa. Những người khác thì tập trung vào lãi suất bán lẻ. Giảm lãi suất có thể đại diện cho các nhà bán lẻ giảm giá rất nhiều để giảm sự dư thừa.

Làm thế nào là vận tải đường biển vào năm tới? Ông già vận tải cảnh báo rằng những con tàu mới sẽ bị chìm

Chủ sở hữu tỉ phú CMA CGM của pháp, Rodolphe Saade, đã cảnh báo rằng những con tàu mới được đặt trước khi dịch bệnh làm cho ngành vận tải vận tải tốt sẽ được đưa ra biển vào năm 2024, khi ngành vận tải đang trong thời kỳ hỗn loạn.

Theo báo cáo của bloomberg, giám đốc điều hành của công ty vận tải container lớn thứ ba thế giới nói: "vấn đề của ngành công nghiệp này là một số tàu container sẽ đi vào thị trường từ năm tới, và có nguy cơ mất cân bằng cầu và cầu".

Viễn cảnh của ngành vận tải đường biển đã mờ dần trong vài tháng gần đây, và các nhà vận tải hàng hải như Maersk, Hapag Lloyd và duffey, đã thông báo rằng thặng dư dư trong mùa 3 đã giảm sút và đưa ra kế hoạch cắt giảm chi phí. Một số công ty nói rằng họ sợ rằng sự suy thoái sẽ kéo dài đến năm 2024.

Thad cho biết, dự kiến thương mại năm tới sẽ tăng trưởng từ 2% đến 3%, phi "ổn định tài chính", ở các nước hoạt động với thị trường đáng kể, sẽ giúp công ty vượt qua khó khăn. Anh cho biết: "ngành công nghiệp vận tải hàng hải đã quen với những biến động này, hoàn toàn có chu kỳ, và chúng tôi đã chuẩn bị cho những biến cố bình thường hơn trong năm 2021 và 2022".

Thủy triều thấp hiện nay đã làm cho ngành công nghiệp vận tải vận tải một phần được sắp xếp lại. Cạnh tranh giữa maersk và công ty vận tải địa trung hải trong lĩnh vực hậu cần toàn cầu ngày càng gia tăng, vào đầu năm đã tuyên bố chấm dứt thỏa thuận hợp tác chia sẻ thuyền trong 10 năm qua.

Nhưng thad nói ông ấy hài lòng với liên minh Ocean mà daffy thuộc về. Các thành viên của liên minh bao gồm các nhà nước trung quốc, cosco Marine.