幸运快3

Tuần lễ 2023/ vận tải đường biển và phát triển cảng của hồng kông được công bố trong vài tuần

  
LIVE      

幸运快3

Tuần lễ 2023/ vận tải đường biển và phát triển cảng của hồng kông được công bố trong vài tuần

"Hong Kong shipping week 2023" mở cửa vào ngày hôm nay, sự kiện tập hợp một số nhà lãnh đạo công nghiệp địa phương và nước ngoài, hy vọng thông qua sự kiện 7 ngày để củng cố vị thế của hồng kông như một trung tâm vận tải quốc tế. Trong bài phát biểu tại lễ khai trương, giám đốc điều hành li jiachao cho biết kế hoạch quốc gia "14 năm" ủng hộ vai trò của hồng kông trong ngành vận tải hàng hải toàn cầu, tập trung vào việc phát triển các dịch vụ vận tải có giá trị cao. Anh ta cho biết cơ quan vận tải và hậu cần sẽ công bố trong vài tuần nữa chương trình hành động chiến lược phát triển vận tải biển và cảng. Phóng viên Lin jingwen

CAI trị từ sự phát triển sẽ tiếp tục đề cập trong báo cáo, thủ đô mới một trung tâm quốc tế hồng kông trở thành dẫn đầu đội tàu, tương lai Li Jiachao tiết lộ một vài tuần, vận chuyển và hậu cần của trò chơi sẽ công bố chi tiết trong sách ngành vận tải đường biển và cảng chiến lược phát triển hành động "trong hiến chương, nên kế hoạch sẽ cải thiện hơn mức độ từ từ dịch vụ cao cấp, thúc đẩy sự chuyển hóa không còn khí thải cacbon, thúc đẩy ngành công nghiệp hóa với sự phát triển kỹ thuật số, sự khôn ngoan và thúc đẩy giao tiếp toàn cầu.

Lee nói sẽ tiếp tục xây dựng hồng kông như một trung tâm vận tải quốc tế hàng đầu. Ngoài ra, chính phủ quận đang tích cực tổ chức hội nghị vận tải quốc tế khu vực vịnh quảng đông, hồng kông và macau, để củng cố thêm công suất tập thể của thành phố 9+2, củng cố hợp tác hậu cần trong khu vực, khẳng định rằng hồng kông sẽ tiếp tục phát triển thành một trung tâm hàng hải quốc tế hàng đầu.

Lee nói rằng hồng kông, một trung tâm vận tải hàng hải và hàng không lịch sử, với một mạng lưới đường bộ và đường sắt rộng lớn, hoàn toàn có khả năng đóng góp tích cực vào việc xây dựng một mạng lưới như thế này. Hồng kông là một cảng tự do, với các mối quan hệ quốc tế mạnh mẽ, tốc độ hải quan nhanh chóng và hiệu quả cao, là trung tâm vận chuyển quan trọng toàn cầu. Ngoài ra, các chuyên gia ở hồng kông sẽ đóng góp một phần quan trọng trong sự phát triển thịnh vượng của hồng kông, các khu vực dọc theo "belt and road" và cả thế giới.

Về việc chuyển đổi màu xanh lá cây, chính phủ khu vực sẽ xem xét khả năng cung cấp thêm methanol xanh cho tàu địa phương và tàu viễn dương để xây dựng một trung tâm thêm năng lượng xanh cho vận tải. Lee đã tiết lộ rằng năm sau sẽ công bố một chương trình hành động để xây dựng cơ sở bổ sung và chuỗi cung ứng.

Lin shixiong: ngành vận tải hàng hải chào đón kỹ thuật số

Cũng vào dịp đó, giám đốc cục vận tải và hậu cần Lin shixiong, chủ tịch cục vận tải cảng, nói rằng hồng kông đã sẵn sàng cho sự thay đổi mới trong ngành vận tải đường biển thông minh, kỹ thuật số, và sắp ra mắt chương trình hành động có thể phát triển một chiến lược toàn diện cho vận tải và phát triển cảng.

Ông Lin tiếp tục nói rằng hồng kông sẽ tiếp tục tận dụng lợi thế đặc biệt của hồng kông là "trở về với tổ quốc, liên lạc với thế giới" và là "siêu liên lạc" và "siêu bổ sung" trong khu vực vịnh lớn, hồng kông đang hợp tác với các đối tác trong khu vực để nâng cao tổng thể cạnh tranh của khu vực.

"Hong Kong shipping week 2023" một trong những sự kiện quan trọng "hội nghị thế giới vận tải hàng không lần thứ ba" diễn đàn chính được tổ chức ngay sau lễ khai trương, hội nghị được tổ chức bởi các công ty tuyển dụng, cơ quan vận tải và hậu cần của hồng kông, hội vận chuyển quốc tế biển Baltic, hồng kông shipowners' association, hiệp hội vận tải quốc tế.

Lin shixiong hy vọng rằng bằng cách hợp tác với CMB để tổ chức hội nghị thương mại hàng không thế giới, cung cấp một nền tảng giao tiếp cao cấp cho giới thượng lưu của ngành vận tải biển, chính trị và kinh doanh trên thế giới, là một biểu hiện đầy đủ của sức mạnh của hồng kông. "Hội nghị thế giới thứ ba về vận tải hàng không" với chủ đề "thay đổi bởi tình huống, sự phát triển bền vững", tập trung vào các thách thức và cơ hội cho sự phát triển của ngành công nghiệp vận tải đường biển dưới sự thay đổi kinh tế và thương mại toàn cầu.

Gần 50 hoạt động trong bảy ngày

Theo báo cáo, "Hong Kong shipping week 2023" trong vòng 7 ngày 19 tháng 11 đến 25, gần 50 hoạt động "một số hoạt động tập trung vào bảng", Chủ đề bao gồm việc xây dựng ngân hàng tài năng hàng hải, đào tạo và việc làm trong ngành vận tải biển, phát triển của khu vực vịnh lớn, môi trường vận tải, bảo hiểm biển, luật pháp và trọng tài, công nghệ hàng hải, cảng và hậu cần vận tải, tài chính vận tải, tàu thuyền cho thuê dưới chế độ ưu đãi thuế cho thuê tàu của hồng kông, quản lý tàu và vận tải và hàng hải.

Trong đó, hôm nay và ngày mai hai (21-22) sẽ tổ chức một hội nghị về vận tải hậu cần và vận chuyển hàng không châu á tại hội nghị triển lãm, sự kiện với chủ đề "một khuôn mẫu mới của chuỗi cung ứng cung ứng trong tương lai: kỹ thuật số giảm lượng carbon".

Tổ chức của cơ quan vận tải cảng hồng kông là "tuần lễ vận tải hàng hải hồng kông", lần thứ bảy của năm nay.

Wal-mart mua từ trung quốc sang ấn độ

Wal-mart đang nhập hàng nhiều hơn từ ấn độ và giảm sự phụ thuộc vào trung quốc để giảm chi phí và đa dạng hóa chuỗi cung ứng.

Theo dữ liệu hóa đơn vận đơn được chia sẻ bởi công ty dữ liệu Import Yeti, từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, một phần tư số hàng nhập khẩu mỹ của nhà bán lẻ lớn nhất thế giới được vận chuyển bởi ấn độ. So với năm 2018, con số đó chỉ là 2%.

Dữ liệu cũng cho thấy trong cùng một thời gian, chỉ có 60% lượng hàng hóa đến từ trung quốc, dưới 80% so với năm 2018. Nhưng trung quốc vẫn là nước nhập khẩu hàng hóa lớn nhất của wal-mart.

Sự chuyển đổi này cho thấy chi phí nhập khẩu từ trung quốc tăng lên và căng thẳng chính trị gia tăng giữa trung quốc và hoa kỳ đã làm cho các doanh nghiệp lớn của mỹ bắt đầu nhập khẩu nhiều hơn từ các nước như ấn độ, thái LAN và việt nam.

Andrea Albright, phó giám đốc điều hành mua sắm của wal-mart, nói: "chúng tôi muốn mức giá thuận lợi nhất, điều đó có nghĩa là chuỗi cung ứng cần phải kiên cường, sản phẩm không thể phụ thuộc vào bất kỳ nhà cung cấp hay địa lý nào, bởi vì chúng tôi liên tục đối mặt với những vấn đề như bão tố, động đất, khan hiếm nguyên liệu thô."

Wal-mart cho rằng số liệu chỉ cho thấy một phần của việc mua sắm, và sự thay đổi trong số lô hàng "không nhất thiết có nghĩa là" giảm sự phụ thuộc vào bất kỳ thị trường mua sắm nào của nó: "chúng tôi là một doanh nghiệp đang phát triển và đang cố gắng tìm kiếm thêm năng lực sản xuất."

Obbright nói rằng ấn độ đã trở thành một phần quan trọng trong việc xây dựng khả năng sản xuất của wal-mart.

Wal-mart đã tăng tốc tăng trưởng ở ấn độ kể từ khi mua lại 77% cổ phần của công ty thương mại điện tử ấn độ Flipkart vào năm 2018. Hai năm sau, nó CAM kết nhập khẩu 10 tỉ đô la mỗi năm từ ấn độ vào năm 2027. Obbright nói mục tiêu này vẫn còn khả thi. Hiện nay, nó nhập khẩu hàng hóa trị giá khoảng 3 tỉ đô la mỗi năm từ ấn độ.

Đối thủ cạnh tranh của wal-mart, amazon, cho biết tháng này xuất khẩu hàng hóa trị giá 20 tỉ đô la từ ấn độ vào năm 2025.

Các chuyên gia về chuỗi cung ứng cho rằng chi phí vận chuyển hàng hóa từ trung quốc tăng lên cũng là một trong những lý do khiến các nhà kinh doanh chuyển sang ấn độ.

Nhà phân tích phân tích chuỗi cung ứng của tập đoàn nghiên cứu thị trường toàn cầu của s&p nói: "giá Lao động ở trung quốc đang tăng lên và cạnh tranh trong việc mua sắm từ địa phương đang giảm so với các trung tâm sản xuất khác."

Về sự gia tăng hàng năm của cổ phiếu mỹ và phần còn lại của ngày lễ tạ ơn trong tuần này
幸运快3 Sơ đồ trang web

1234